Кондиционер и система кондиционирования BMW X5 E53

Кондиционер в БМВ X5 E53 ломается достаточно редко, что не отменяет необходимости ее проверки и обслуживания. Часть такой диагностики может быть выполнена автовладельцем самостоятельно, а, для другой, понадобится специальное оборудование на станции техобслуживания.

Температурный контроль

Проверить температуру в системе и ее узлах можно простым «народным» методом – просто приложив к ним руку.

Последовательность проверки такова:

• заводим мотор и прогреваем его;
• должны быть горячими: патрубок от конденсатора, компрессор, патрубки на входе и выходе из конденсатора;
• линия, по которой жидкость поддается к испарителю, должна быть теплой, но не горячей;
• должны быть холодными: испаритель на выходе, патрубок низкого давления на подаче к компрессору.

Контроль давления при холодном двигателе

Следующим, после температуры, выполняют проверку давления в каждой из ниток для высокого и низкого давления.

Важно! При выполнении работы наденьте защитную одежду и очки. Если произойдет утечка, вы рискуете получить обморожение, которое может быть фатальным для глаз.

Перед проверкой давления изучить тип используемого в системе хладагента и таблица температурного соотношения к давлению. Эти данные могут довольно отличаться для разных газов, а знание правильных цифр поможет сделать диагностику правильно.

Непосредственный контроль давления достаточно прост:

• работа выполняется при заглушенном двигателе автомобиля;
• последовательно подключите манометр к сервисным разъемам каждого из контуров;
• выполните замер и сверку показаний давления с нормативными.

Количество хладагента

Если уровень в норме, то срезу переходят к следующему этапу проверки давления при работающем двигателе. Если же хладагент отсутствует, либо меньше нормы, то выполняют следующие действия:

• вакуумизация системы;
• поиск утечек и их устранение при обнаружении;
• заправка системы хладагентом;
• контроль давления при запущенном двигателе.

Контроль давления при холодном двигателе

Перед началом диагностики проверяют отсутствие грязи на ребрах радиатора и конденсатора, правильность установки кожухов вентиляторов. Также необходимо прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры на 1500 об/мин и включить кондиционер.

Как проверить давление:

• вентилятор включают на максимальную скорость установкой соответствующего переключателя;
• включают режим рециркуляции;
• устанавливают максимальное охлаждение;
• клапан отопителя и заслонки воздушных потоков полностью закрывают.
• проверка состояния ремней привода компрессора;
• проверяют работу э/магнитной муфты;
• салонный фильтр, при неудовлетворительном состоянии, меняют на новый.

Самодиагностика

В ЭБУ записаны коды всех неисправностей, включая и те, которые касаются системы кондиционирования. Считать их можно специальным оборудованием, которое есть в любом диагностическом центре

Ремонт и обслуживание

В случае необходимости ремонта, для доступа к датчикам и испарителю, двигателю вентилятора и ряду других узлов и деталей понадобится снятие приборной панели.

Обслуживание системы кондиционирования включает необходимость проверки уровня хладагента и его заправку, замену салонного фильтра.

Читайте также

• 3 декабря 2017 г. Ремонт стартера ВАЗ 2110, 2114 Ремонт стартера ВАЗ 2110, 2114 своими руками? СТО «Вольтаж» сделает за вас всю работу. Доступные цены и качество!
• 3 декабря 2017 г. Карданный вал Что такое карданный вал и какие функции он выполняет в автомобиле. Устройство, признаки износа и ремонт кардана в СТО «Вольтаж», Вологда.
• 20 ноября 2017 г. Причины неисправности дизельного двигателя Возможные причины и симптомы неисправности дизельного двигателя. Диагностика дизельного двигателя. Как понять, что двигатель неисправен?