Большой проблемой российских автомобилистов являются дороги. Ямы и неровное дорожное покрытие быстро портят ходовую часть автомобиля, заставляя хозяина постоянно волноваться и обращаться в сервис. Однако если вовремя проводить диагностику и своевременно менять запчасти, ездить, даже по ухабам, будем приятно и безопасно.
Подвеска – главное направление работы в автомобильном бизнесе. Первые разрабатывают, вторые – чинят.
Для производителя приоритет – повышение уровня комфорта внутри салона. Независимая подвеска решает эту проблему: она позволяет колесам находится на разном уровне, но, одновременно, сохранять устойчивость кузова. Еще один момент, который прорабатывается создателями – комфортное управление на любой скорости.
Наиболее известные многим амортизаторы выполняют важнейшую функцию – «сглаживают» ямы и сохраняют устойчивость кабины, относительно неровной дороги. Рессоры помогают смягчать удары и резкие толчки.
Плохое качество дорог, непредсказуемый климат приводят к преждевременному износу деталей. Наехав на небольшую ямку, водитель рискует отправиться в ремонтную мастерскую, сам того не желая.
Особенно тяжело сказываются отрицательные факторы на иномарках, которые разрабатывались для спокойной и плавной городской езды, а не для поездок на дачу по проселочным дорогам. Корейские, японские, французские и немецкие автомобили особенно сильно подвержены этой проблеме.
Если вы игнорируете проблему в течение долгого времени, то подвергаете опасности свою жизнь и здоровье других участников дорожного движения.
Чем раньше вы обращаетесь в сервис, тем дешевле может выйти ремонт. Незначительные повреждения могут обойтись заменой втулок, пыльников, шруса и подушек.
Однако, затягивая, можно довести состояние подвески до обязательной замены амортизаторов – процесс сложнее и дороже.
После любого вмешательства обязательна процедура схода – развала. Таким образом, вы будете выезжать из сервиса на «новенькой» машине, без лишних шумов и дискомфорта в управлении.
На сегодняшний день автолюбителям предлагаются машины с различными вариантами подвесок: рессорные, торсионные, пружинные и пневматические. У каждой есть своя особенность. Поэтому мастер должен быть опытным и знать все особенности ремонта конструкции. Высококлассные мастера определяют поломку на слух, по характеру стука.
В СТО Вольтаж каждый специалист имеет колоссальный опыт работы с подвеской иностранных и отечественных автомобилей: Lada, Toyota, Ford, Volkswagen, Lexus, Renault, Subaru, Audi, Chevrolet, Hyundai, Daewoo и многих других марок.
Мы проводим полную диагностику, быстро выявляем неисправность и ремонтируем автомобиль. В СТО Вольтаж работают лучшие специалисты, а цены - одни из самых выгодных в Вологде.
