Ремонт и ТО тормозных систем – залог безопасности

Тормоза — та система, от которой напрямую зависит, чем закончится аварийная ситуация. Она же отвечает за плавное снижение скорости в обычной езде и удержание автомобиля на месте. Значительная часть ДТП происходит именно потому, что водитель не успел затормозить.

Из чего состоит тормозная система

Различают три системы:

• Рабочая — основная, для торможения и регулировки скорости.
• Запасная — вступает в дело при отказе рабочей.
• Стояночная — удерживает автомобиль на месте.

Сам тормозной механизм — это колодки, диск, суппорт и привод. Чаще всего привод гидравлический: педаль, усилитель тормозов, главный и колёсные цилиндры, шланги и трубопроводы. К этому добавляются электронные компоненты — усиление, антиблокировка (ABS), распределение усилия, антипробуксовка. Чем больше в системе элементов, тем больше мест, где может возникнуть неисправность.

Признаки, при которых нельзя откладывать

Тормоза работают неэффективно

Увеличился тормозной путь, колодки заедают, торможение неравномерное — машину тянет в сторону.

Плохое растормаживание

Колодки не отходят от диска, колесо подтормаживает и греется. Диск при этом изнашивается неравномерно.

Воздух в гидроприводе или утечка жидкости

Педаль становится мягкой и «проваливается». Уровень тормозной жидкости падает, под машиной появляются подтёки.

Падение давления в пневмоприводе

На автомобилях с пневматическим приводом — снижение давления или разгерметизация системы.

Любая из этих неисправностей заканчивается одинаково: плохое торможение или отказ тормозов именно тогда, когда они нужны.

Что входит в диагностику и ремонт

• Замер остаточной толщины тормозных дисков и колодок.
• Диагностика износа тормозных шлангов и остального оборудования.
• Проверка тормозных суппортов и направляющих.
• Замер осевого биения тормозных дисков диагностическим прибором.
• Проверка температуры кипения тормозной жидкости.
• Проверка ручного тормоза и работы ламп стоп-сигналов.
• Диагностика системы ABS.
• Изготовление тормозных трубок на заказ.
• Проточка тормозных дисков и барабанов.

Как мы работаем

Устраняем как отдельную неисправность, так и восстанавливаем систему целиком. Детали при сборке промываем и очищаем — грязь на направляющих суппорта приводит к тому, что колодки перестают отходить от диска. После ремонта обязательно проводим испытания: тормозная система проверяется под нагрузкой, а не «на глаз».

Когда приезжать на профилактику

Не дожидаясь симптомов. Замер остаточной толщины колодок и дисков занимает немного времени и делается заодно с любым другим обслуживанием — например, при замене масла или сезонном шиномонтаже, когда колёса всё равно сняты.

Тормозную жидкость стоит менять по регламенту: со временем она набирает влагу, температура кипения падает, и при интенсивном торможении в системе образуются паровые пробки. Расценки на работы — в прайс-листе.